Επιστολή Γρουσουζάκου στο BestCity.gr για το ζήτημα της πρόσβασης των ΑΜΕΑ και τον στόλο των απορριμματοφόρων

Λάβαμε και δημοσιεύουμε την ακόλουθη επιστολή από τον αντιδήμαρχο Οικονομικών, Δημήτρη Γρουσουζάκο:

“Σχετικά με τη σύμβαση για το σύστημα Seatrac-Η αλήθεια των αριθμών – το ζήτημα της πρόσβασης των ΑΜΕΑ στις παραλίες

Σε απάντηση πρόσφατου δημοσιεύματος που αφορά στη σύμβαση συντήρησης του συστήματος Seatrac στην παραλία Ν. Επιβατών, οφείλουμε να αποκαταστήσουμε την πραγματικότητα.

Μια νηφάλια και τεχνοκρατική ανάγνωση της σύμβασης αποδεικνύει πως δεν υπάρχει κανένα «σκάνδαλο», παρά μόνο η αυτονόητη μέριμνα για τη
λειτουργικότητα των υποδομών.

Συγκεκριμένα:

1. Χρονικός Ορίζοντας & Κόστος: Η αναφερόμενη δαπάνη δεν αφορά ένα έτος, αλλά μια διετή σύμβαση (2025 & 2026). Το ετήσιο κόστος ανέρχεται σε 13.299,99€ και δεν συνιστά άμεση εκταμίευση όπως παραπλανητικά προβάλλεται.

2. Ανάλυση Δαπάνης: Το ποσό αυτό δεν είναι αυθαίρετο. Περιλαμβάνει 3.999,99€ για τις πάγιες εργασίες (εγκατάσταση, συντήρηση, απεγκατάσταση, μεταφορά, αποθήκευση), ενώ το ποσό των 9.300€ αφορά την επισκευή βλαβών εάν και εφόσον αυτές απαιτηθούν. Πρόκειται δηλαδή για προϋπολογισμό ασφαλείας και όχι για σπατάλη.

Εδώ ανακύπτει ένα μείζον ζήτημα λογικής συνέπειας. Από τη μία πλευρά, υφίσταται η δίκαιη κοινωνική απαίτηση για απρόσκοπτη πρόσβαση των συμπολιτών μας ΑΜΕΑ στη θάλασσα κατά τη θερινή περίοδο. Από την άλλη, όταν διασφαλίζονται τα κονδύλια για την ορθή συντήρηση και την άμεση αποκατάσταση βλαβών, ώστε το σύστημα να είναι λειτουργικό.

Η Δημοτική Αρχή του Θερμαϊκού επιλέγει την υπευθυνότητα και την εξασφάλιση της προσβασιμότητας για μια ευαίσθητη κοινωνική ομάδα.

Σχετικά με τον στόλο των απορριμματοφόρων

Επιχειρησιακή ετοιμότητα και διαχείριση στόλου καθαριότητας – Η πραγματική εικόνα

Αναφορικά με δημοσίευμα που εστιάζει στην κατάσταση του στόλου των απορριμματοφόρων (Α/Φ) τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν είναι ανακριβή.

Η πραγματική εικόνα του στόλου και της διαχείρισής του έχει ως εξής:

1. Δεδομένα Στόλου: Ο συνολικός στόλος ανέρχεται σε 13 οχήματα Α/Φ . Η αναφορά σε «7 στα 9» είναι ανακριβής ως προς τη βάση υπολογισμού.

2. Κατάσταση Οχημάτων:

Από τα 13 οχήματα, τα 3 έχουν τεθεί σε μακροχρόνια ακινησία καθώς οι βλάβες τους κρίνονται οικονομικά ασύμφορες προς επισκευή – μια
ορθολογική οικονομική απόφαση.

Τα 6 οχήματα Α/Φ που βρίσκονται, είτε στον όρχο του Δήμου είτε στις εγκαταστάσεις του αναδόχου επισκευαστή είναι σε διαδικασία
επισκευής και ακολουθούν συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης (από 20/1/2026). Οι βλάβες σε έναν στόλο που εργάζεται εντατικά είναι και αναμενόμενες και καθημερινές και αντιμετωπίζονται.

3. Επιχειρησιακή Επάρκεια: Το ζητούμενο για τον δημότη είναι η αποκομιδή των απορριμμάτων. Παρά την προσωρινή ακινησία λόγω βλαβών, η υπηρεσία καθαριότητας έχει προσαρμόσει τον σχεδιασμό της. Με τα 4 ενεργά οχήματα Α/Φ της (δεδομένα 6/2/2026) εκτελούνται πολλαπλά δρομολόγια (βάρδιες), εξασφαλίζοντας ότι η αποκομιδή των οικιακών απορριμμάτων και της ανακύκλωσης διενεργείται επαρκώς.

Η Διοίκηση του Δήμου λειτουργεί με βάση τα δεδομένα και ως εκ τούτου η διαχείριση στόλου απαιτεί δυναμικό προγραμματισμό και προσαρμογή, κάτι που γίνεται καθημερινά”.

Σεβαστές οι απόψεις του αγαπητού αντιδημάρχου, όμως η πραγματικότητα δεν αλλάζει και την διαπιστώνουν σε καθημερινή βάση οι συνδημότες μας.